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HA36SアルトターボRS パワーハウスDTM タービンチューン極

2018年3月31日

POWERHOUSE D.T.M

独自ノウハウによるハイフロー化
トルク感が確実にアップ!!

パワーハウスDTMの【タービンチューン極】とは、純正パーツを加工する技術提供のことだ。DTMが蓄積してきたターボチューニングの独自ノウハウを加工メニューに反映。あらためてパーツを買い足したりする必要がないのでコストパフォーマンスにも優れている。

タービンチューン極(キワミ)は、ターボイジりのファーストステップや、あまり予算をかけられないというヒトにオススメ。お試し感覚でトライするもいいし、初心者にとってはターボチューニングを知るきっかけとしても最適。

メニューの内訳は、①純正タービンのEXポートの拡大加工&②調整式アクチュエーターへの変更、③純正触媒のハイフロー加工が主な内容。これにプラスして、ハイフローフロントパイプをマッチングすることもできる。

施工後は想像以上にトルクフルになると評判。感覚的にはアクセルを踏み込まずとも施工前の1.5倍ぐらいの加速力になったかのような効果が得られるという。

これがHA36アルトワークスやターボRSに標準装備されるIHI製のRHF3型のターボチャージャー。
エギゾーストポートが拡大され排気ガスが効率よくターボチャージャーへ入り込むように改善。
エギゾーストポートが拡大され排気ガスが効率よくターボチャージャーへ入り込むように改善。
【極】の加工メニューではアクチュエーターをターンバックル式に変更。ロッドの長さを調節することで、任意でブースト圧をコントロールできる。
ターボチャージャー直後にあるアウトレット(触媒)は、形状によってその性能が大きく左右される。
【極】によって加工された触媒。出口付近の絞りがなくなり、球面フランジが大型化される。
純正触媒のハイフロー化に合わせて装着するとより効果的なハイフローフロントパイプ。ブーストの素早い立ち上がりやレスポンスアップを実現。
【極】で大型化された触媒出口の球面フランジにマッチするパイプ径Φ50.8のフロントパイプ。他の加工メニューを引き立てる役割。

●タービンチューン極 &ハイフローフロントパイプ
■価格:5万4000円(※フロントパイプは別/2万7000円)
■仕様:タービンポート加工+アクチュエーター加工、触媒ハイフロー加工


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