トゥデイまであと少し!!

バイクエンジンのピストンを投入し、排気量が698ccにボアアップされたダイハツのEF-VEエンジンに3連キャブを連結して、新規格車両のNAでどこまで行けるかに挑戦している我らがレーサーズナビチーム。今回は、コンピューターを徹底的に追い込み、予選順位もまぁまぁ見晴らしの良いところまできた。レース中は、直線での絶対的なスピードはまだまだ敵わないが、トゥデイやビート勢を相手になかなかのレース展開ができるようになってきた。今回のレースでは、新規格車両の有利ハンデを味方につけて、途中、総合トップを走っている最中、コース上の他車のトラブルによるSCランのピットインで、まさに「神」とも呼べるタイミングでコースに復帰。なんと、奇跡的にも2位のKCテクニカチームに1周差をつけての総合トップ。しかしながら、ラップタイムで平均して３秒以上も速いターボオープンのテクニカのアルトバンターボには手も足も出なかった。

総合優勝は逃したがKNOのクラス優勝。シリーズポイントでもトップをキープ。次戦は20kgのウエイトハンデとなる。レース時間が長くなる第4戦では、さらに秘策（ハイカムという噂？）を考えている。次こそはトゥデイを相手にどこまでやれるか乞うご期待!!