カストロールのCEO　Paul Waterman（ポール・ウォーターマン）は以下のように述べています。「この技術は燃焼エンジンの歴史上オイル交換技術において最も大きな前進であると信じています。カストロールの技術者はこの業界におけるリーダー的存在として、真に革新的な技術を生み出しました。およそ3年間かかりましたが、サステナブルな環境構築への貢献のみならず二酸化炭素(CO2)の排出面およびサービス面での利点をご覧いただければ、何故今までなかったのだろう、ときっと思われることでしょう。」

　Nexcel（ネクセル）の試験は小型のシティカーからエンジンにとって最もタフな環境を走行する最先端の高出力エンジンを搭載するレースカーに到るまで幅広いエンジンにおいて実施いたしました。100km/hで走行中の車が1.6秒で停止するのに等しい1.8Gという過酷な急停止においても滑らかに機能しました。さらに、オイルフローは従来の乗用自動車用のエンジンでみられるよりも10倍から20倍多い、600リットル／分まで試験を重ねました。

　自動車業界の主導者、かつNexcel（ネクセル）諮問機関の議長であるRichard Parry-Jones（リチャード・パリージョーンズ）は以下のように述べています。「カストロールの歴史全体を振り返ってみると、サイエンスを駆使しながら常に潤滑油の性能を向上し業界をリードする革新者であり続けてきました。Nexcel（ネクセル）はまさにカストロールの最も重要な革新のひとつです。自動車メーカーの間で高まりつつある懸念課題に対するひとつの答えであり、Nexcel（ネクセル）の技術が標準となれば、人々は何故これまで異なる手法でオイル交換を行っていたのだろう、と考えるようになるでしょう。」

　Nexcel（ネクセル）は新しいアストンマーチンのサーキット専用スーパーカーであるヴァルカンに標準装備として設置されます。他の車両も、5年以内に標準装備され製造開始となる見込みです。
　アストンマーチンのCEOであるDr. Andy Palmer（アンディ・パーマー氏）は以下のように述べています。「Nexcel（ネクセル）技術がエンジン潤滑油において全く新しい基準を確立するように、アストンマーチンのヴァルカンは超高級スーパーカークラスにおいて全く新しい基準を確立すると確信しています。よって、これら２つのイノベーションを合体させて、その能力を世の中に披露するのは当然の流れと言えます。」

　ヴァルカンのような限定車にNexcel（ネクセル）を搭載し試験を重ねることが、この製品の開発を加速させ、早期における量産開始の可能性を高めました。現在カストロールは他のいくつかの自動車メーカーと商談を進めています。

カストロールについて
　BPグループの一員であり潤滑油技術における世界的なリーダーであるカストロールは自動車、船舶、産業およびエネルギー生産部門において140国以上のお客様および消費者にサービスを提供しています。当ブランドの製品は、上質な製品、迅速なサービスおよび最新鋭の技術に対する弊社のコミットメントを通じたイノベーションおよび高い性能において世界的な評価を受けています。