REPORT-1

予選はなし
スタートは申し込み順!!

全３戦のシリーズが終わっても、まだまだ走り足りない！　そんな耐久フリーク待望のイベントが、ヒーローしのいサーキットの『ヒロチャレ特別戦』だ。通常のヒロチャレは決勝が4時間、それに対し特別戦は5時間とわずかに長い。たかが1時間と思うかもしれないが、ほとんどのチームは燃費やタイヤの消耗を4時間で計算しているため、特別戦では作戦を練り直す必要があるというワケ。また面白いのは、昼に1時間のインターバルがあること。マシンをホームストレート上に保管し、すべての作業が禁止される事実上の昼休み。この休憩を挟むことで少人数のチームはひと息つけるし、マシンの消耗も少しは抑えられる。そして通常はTS／NA1／NA2／Todayと分けられるクラスが、特別戦はその垣根が取り払われて文字どおり軽自動車のキングを決める一戦となるのだ。過去のリザルトを見る限りではNA車両が有利だけど、何しろ5時間という長丁場だけに、最後まで何が起きるか一瞬たりとも目が離せない！

予選は行なわれず、スターティンググリッドは申し込みの先着順というのも恒例となっている。その結果TSクラスの覇者、#77『air racing』がポールポジションに。2番手はNA1クラスのチャンピオン#9『KindHouseRacing』、3番手はTodayクラスを制した#4『WildBoarRacing』と、各クラスの上位チームはエントリーも早いことを実証する。スタート直後はスプリントレースのような競り合いが続き、徐々に集団がばらけてくると上位陣のメンツも固まってきた。午前の部が終わった時点でのトップはair racingで112周、同一周回でしのいマイスターの#1『NDR rosso』、続いて#12『小野路レーシング』と『WildBoarRacing』が111周、さらに1周差の110周で『KindHouseRacing』／#15『ギャング☆レーシング』／#55『AZUMA RT』が追う。東北660選手権の常連たちも3台でエントリーし、この時点でのトップは#95『松クィーンwithRT松伏』の10番手。ラジアル＆エアコン付きとしては上々か。